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- 發(fā)布時間: 2024-12-19
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- 作者: 超級管理員
12月18日，推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展交通物流降本提質增效交通強國試點啟動會在北部灣航運中心召開，會議由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳、四川省交通運輸廳、重慶市交通運輸委員會主辦，北部灣港集團承辦，旨在貫徹落實交通運輸部關于交通物流降本提質增效工作要求，推進交通物流降本提質增效交通強國試點任務順利實施。
北部灣港集團勇?lián)圏c任務
推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展
會上，交通運輸部運輸服務司交通物流處介紹了推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展任務入選全國首批交通物流降本提質增效交通強國專項試點情況。其中，廣西交通運輸廳作為牽頭單位、北部灣港集團等作為實施單位的“推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展”項目成為全國18項專項試點任務之一，也是廣西唯一入選的項目任務。
北部灣港集團黨委副書記、副董事長、總經理劉勝友代表北部灣港集團作項目建設表態(tài)發(fā)言，他表示，北部灣港集團作為廣西推進西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的主力軍和排頭兵，有責任、有信心為試點建設多做貢獻，努力推動交通物流降本提質增效。
劉勝友介紹，近年來，北部灣港集團深入貫徹落實習近平總書記對北部灣港提出的“四個一流”重要指示，高質量共建西部陸海新通道，高水平打造北部灣國際門戶港，在各方的大力支持下，構建起“西南—北部灣—東盟”和“西南—北部灣—中國沿?！倍嗍铰?lián)運主干工程，在推動交通物流降本提質增效上發(fā)揮了積極作用。實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運一體化，北部灣港鐵海聯(lián)運實現(xiàn)作業(yè)區(qū)域、海關監(jiān)管、業(yè)務營銷、信息系統(tǒng)、生產組織“五個一體化”。持續(xù)優(yōu)化了服務體系，與重慶等地共同成立運營平臺，為客戶提供優(yōu)質服務。顯著降低了綜合物流費用，提高船舶和貨物周轉效率，減少西部陸海新通道各運輸環(huán)節(jié)費用負擔。穩(wěn)步推進了江海聯(lián)運體系，推進高效銜接平陸運河，加強物流運輸組織研究，加快建設一批江海聯(lián)運重大項目。
劉勝友指出，下一步，北部灣港集團將貫徹落實好本次會議精神，以試點工作為牽引，會同相關單位和企業(yè)，全力以赴推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展，以國企擔當從四個方面入手為推動交通物流降本提質增效作出更大的貢獻。
一是大力提升西部陸海新通道物流規(guī)模和運行質效。進一步提升北部灣國際門戶港基礎設施能級，到2025年集裝箱吞吐能力達1100萬標箱。持續(xù)推進鐵海聯(lián)運一體化智慧化，努力打造連接東盟時間最短、服務最好、價格最優(yōu)的西部陸海新通道。
二是扎實推動有效降低全社會物流成本。推進提效降費、港口減費，持續(xù)做好通道“一口價”“一單制”“一箱到底”全程物流服務。努力把北部灣港集團打造成為全方位降低全社會物流成本、具有柔性的港口企業(yè)。
三是加快構建以平陸運河為核心的江鐵海聯(lián)運組織體系。加強物流運輸組織研究，加快建設江海聯(lián)運作業(yè)區(qū)，研發(fā)推廣江海直達船等綠色化聯(lián)運及裝卸轉運設備，到2026年底，將投資約70億元構建江海聯(lián)運體系。
四是打造面向東盟的高效國際物流體系。進一步拓展國際陸海聯(lián)運服務網絡，加快建設中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，加強馬來西亞關丹港、文萊摩拉港等海外多式聯(lián)運樞紐及服務網點建設，為客戶提供成本更低、服務更優(yōu)、效率更高的港口物流服務。
廣西交通物流服務經濟社會高質量發(fā)展
促進降低全社會物流成本
會上交通運輸部科學研究院現(xiàn)代物流研究中心專家解讀了交通物流降本提質增效交通強國戰(zhàn)略及相關政策。專家深刻剖析降低全社會物流成本的內涵要求和新時期有效降低全社會物流降本的思路邏輯，提出加快運輸結構調整，大力推進“公轉鐵”“公轉水”促進結構性降本，以“一單制”“一箱制”為抓手推動多式聯(lián)運高質量發(fā)展，降低貨運物流系統(tǒng)性、銜接性成本，以大通道建設為載體提升多式聯(lián)運一體化水平，更好服務降低全社會物流成本。
交通物流是推進有效降低全社會物流成本的關鍵領域，發(fā)揮著先導性、基礎性、保障性作用。建設推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質量發(fā)展交通物流降本提質增效交通強國專項試點，是廣西協(xié)同西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）高水平共建西部陸海新通道，提升通道物流規(guī)模和運行質效的關鍵一招。
近年來，廣西認真貫徹落實習近平總書記關于交通強國的重要論述和關于廣西工作論述的重要要求，在交通運輸部和自治區(qū)黨委、政府的堅強領導下，堅持“交通為運輸、設施作支撐；物流降成本、聯(lián)運是路徑”工作思路，以運輸為綜合立體交通網建設導向，加快構建以平陸運河為牽引的西部陸海新通道江鐵海多式聯(lián)運體系，廣西交通物流服務經濟社會高質量發(fā)展能力不斷增強。
世紀工程平陸運河建成后將成為我國西南地區(qū)運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。北部灣港上升為國際樞紐海港、國際門戶港。西江航運干線雙線船閘全線貫通，貴港港成為珠江水系首個億噸大港，長洲樞紐船閘成為全球最大的天然河流通航設施，全球一流U型工藝、全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭——欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7號8號自動化集裝箱泊位正式啟用。黃桶至百色鐵路加快建設，貴陽至南寧高速鐵路、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機場改擴建工程、T3航站區(qū)及配套設施工程加速推進，北部灣港實現(xiàn)海鐵聯(lián)運一體化建設運營。
目前，廣西已初步建成以北部灣港為出海口，鐵路、高速公路多通道共擔，連接黔、渝、川、陜、甘等省份面向東盟的西部陸海新通道，初步形成江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運、水陸并進、空港銜接“四位一體”現(xiàn)代立體交通格局。廣西社會物流總費用占GDP的比率下降至14%，連續(xù)三年低于全國平均水平。
今年1-11月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱運量達45.8萬標箱，同比增長4.1%，與中歐班列有效銜接。中越跨境班列開行1998列，同比增長63%。南寧機場國際航空貨郵吞吐量完成9.75萬噸，同比增長27.1%。西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）經廣西口岸進出口貿易總額達6097.63億元、同比增長12.64%。
下一步，廣西將以高水平共建西部陸海新通道為牽引，積極協(xié)同四川、重慶做好試點各項工作任務，建設以平陸運河為核心的多式聯(lián)運網絡，研究建設西部陸海新通道（廣西）江鐵海聯(lián)運中心和信息平臺，推進多式聯(lián)運高質量發(fā)展，在基礎設施“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則“軟聯(lián)通”方面取得積極成效，促進降低全社會物流成本，加快實現(xiàn)“人享其行，物暢其流”美好愿景。
會上，廣西政府辦公廳、廣西交通運輸廳、四川省交通運輸廳、重慶市交通運輸委員會相關負責人分別作交流發(fā)言。四川省港航投資集團有限責任公司、陸海新通道運營有限公司、平陸運河集團有限公司等代表試點實施企業(yè)作項目建設表態(tài)發(fā)言。
廣西壯族自治區(qū)人民政府及有關區(qū)直部門，交通運輸部運輸服務司交通物流處，交通運輸部科學研究院，四川省、重慶市有關單位和實施企業(yè)有關負責人共100余人參加會議。集團公司黨委委員、副總經理馬正國出席會議